Sejarah Toyota Kijang dari masa ke masa [PART 1]

Setelah nyari-nyari di internet, ternyata cuma sedikit artikel yang ngebahas mobil legendaris keluarga Indonesia a.k.a Toyota Kijang.

Kenapa Kijang, nggak yang lain? Soalnya mobil ini legendaris. Kenapa? karena cuma mobil ini aja yang berhasil bertahan dari generasi ke generasi dan banyak digunakan sebagai mobil keluarga oleh keluarga Indonesia, IMHO (Termasuk keluarga ane, yang notabene bapak ane udah pernah memiliki 3 Kijang dari generasi yang berbeda).

Oke, sekarang ane mau buat artikel tentang si Kijang ini ya :D

1.Kijang generasi pertama (a.k.a Kijang Buaya)

Gambar diatas merupakan Prototipe Kijang yang dipamerkan di Pekan Raya Jakarta tahun 1975. Diposisikan sebagai BUV (Basic Utility Vehicle) alias kendaraan sederhana. Saking sederhanaya, banyak yang menyebut si kijang itu dengan kotak sabun bermesin atau gerobak bermesin (wkwkwkwk). Bahkan kaca sampingnya aja menggunakan plastik terpal yang digulung! (bisa dilihat di gambarnya)

 Gambar diatas merupakan versi produksi Kijang "Buaya".

Kenapa disebut Kijang Buaya? karena kap mesin yang digunakan dimodel ini bentuknya bisa dibuka sampai bagian sampingnya. Jadi kalau dilihat seperti mulut buaya yang sedang menganga.

Mesin yang digunakan oleh kijang buaya ini mirip seperti yang digunakan oleh Toyota Corolla saat itu, dengan kode tipe 3K berkapasitas 1200cc 4 kecepatan , berkekuatan 55 HP / tenaga kuda (apa tenaga kijang? wkwk)

2. Kijang generasi kedua (a.k.a Kijang Doyok)

Pada tahun 1981, Kijang generasi kedua dengan kode KF20 mulai dikenalkan. Hanya terjadi sedikit perubahan pada tampilannya seperti kap mesin yang mulai seperti mobil pada umumnya, penggunaan lampu depan berbentuk kotak, dll (bisa dilihat di potonya). Jenisnya masih mobil pick-up dengan mesin diupgrade dengan kode 4K menjadi 1300cc.

Namun, pada tahun 1985, TAM (Toyota Astra Motor) mengubah sedikit tampilan kepada si Kijang Doyok ini dan menambah beberapa fitur serta mengubah kubikasi mesinnya menjadi 1500cc berkode 5K. Saat itupula banyak karoseri yang mengubah Kijang Doyok menjadi versi minibusnya. Inilah awal si Kijang mulai digunakan sebagai mobil keluarga.

Sekian dulu artikelnya, untuk part 2 bisa buka disini

sumber : Kijang-o-logi, Yusuf Wibisono